前景看好车企重金布局“分时租赁”

近两年来，中国市场上也经常出现了诸多天内出租服务项目，据全球仅次于的管理咨询公司埃森哲统计资料，目前中国市场正在运营的天内出租车辆规模约为3000辆，预计到2020年，中国天内出租市场的车队规模将超过1万辆。这一数字的快速增长并不想人激动，但是在天内出租背后，还有一条极大的利润生产链，牵涉到上下班、移动、分享、智能、金融、服务等领域，因此，在市场还过于成熟期的背景下，汽车企业不惜重金布局天内出租。　　奇瑞汽车+首汽集团打造出上下班平台　　上月23日，奇瑞汽车和首汽集团签订了一份长年战略合作协议，双方将以资本助力资源整合，联合打造出互联网+天内出租上下班平台。

具体内容是，双方将以首汽集团旗下新能源天内出租业务Gofun出有行为主体展开合作，奇瑞汽车为Gofun上下班获取车源选型，除此之外，双方在未来还将统合各自市场及渠道资源，联合发力新能源天内出租市场的研发与扩展。根据协议，此次双方除了针对车源及资源整合方面的合作，还将在资本层面展开更为了解的合作。

Gofun运营半年以来，已通车北京和上海两个城市，运营网点大约100个，奇瑞汽车与首汽集团强强合力后，将更大范围地解决问题城市中的用车和行驶问题。　　上汽集团+EVCARD业务规模不断扩大　　2015年2月，上汽集团正式成立了上海赛可汽车出租有限公司，主要经营汽车天内出租业务，随后于4月发售这项服务的品牌e永玲珑。在天内出租业务板块，上汽集团入局不早于，但布局将来，按照上汽集团的规划，天内出租业务计划三年内在全国一线和重点城市，超过1.2万辆车，4000个网点，100万左右会员，仅有天内出租业务有10亿左右收益。

　　经过一年多的运营，面临极大的市场，e永玲珑与上海国际汽车城旗下的电动车出租公司EVCARD统合，双方合资正式成立注册资金2亿元的环球车永汽车出租有限公司。　　e永玲珑将与EVCARD合作后，在网点布局和运营车辆等方面构建资源共享，增大天内出租业务的推展力度。　　北汽新能源+富士康新能源出租　　早在2014年6月，北汽新能源将与富士康集团旗下上海鹏瞻投资有限公司联合重新组建电动汽车天内出租合资公司北京恒誉新能源汽车出租有限公司，首期投资1亿元人民币，以GreenGo蓝狗租车为品牌积极开展新能源汽车出租业务。

蓝狗租车享有还包括特斯拉、启辰晨风、比亚迪E6、北汽新能源全系等多元化的车型，北汽新能源近期车型EU260也已重新加入GreenGo蓝狗租车的平台。截至2015年底，GreenGo蓝狗租车在全国运营车辆总计2268辆，是全国自有运营显电动汽车最少的天内出租公司，并成立仅有自助运营服务网点74个，其中北京网点数量为60个。

　　吉利汽车+康迪汽车出租智能化　　2013年3月，吉利和康迪科技合资，双方各占到50%股份，注册资金10亿元，在杭州正式成立浙江康迪电动汽车有限公司，生产并运营微公交电动车。经过2年多的发展，已在杭州投入显电动汽车多达16000多辆。然后全然地生产和运营早已无法符合市场和消费者对天内出租的拒绝，因此吉利康迪联手汽车制造商、大数据和云计算服务商、移动通信开发商、金融机构、交通运营商联合发动踏入汽车分享4.0时代的智能化行动。

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